문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 밴쿠버 스카이트레인 캐나다 라인 (문단 편집) == 역사 == [[리치먼드]]가 [[서리(캐나다)|서리]], [[버나비#s-5|버나비]]와 함께 [[밴쿠버]] 광역권의 주요 위성도시인지라, 리치먼드와 밴쿠버를 연결하는 도시철도 구상은 [[1990년]]부터 나왔다. 단순히 필요하다에서 그치던 구상이 지금의 노선으로 구체화되기 시작한 시기는 [[1995년]]이다. 당시 [[브리티시 컬럼비아]] 교통부는 밴쿠버와 리치먼드, [[밴쿠버 국제공항]]을 잇는 신규 노선을 계획했는데, 이미 [[밴쿠버 스카이트레인 엑스포 라인|엑스포 라인]]에서 잘 쓰고 있던 [[봉바르디에]]의 [[경전철]] 시스템과 [[BRT]] 사이에서 고민하게 된다. 교통부는 우선 공사비가 저렴한 BRT를 먼저 지어 교통 서비스를 제공하고, 나중에 예산이 마련되면 그 때 경전철을 짓기로 결정한다. [[2000년]] [[5월]] 교통부는 해당 구간의 BRT 서비스를 시작한다. BRT를 잘 굴려먹으며 경전철 계획을 구체화하던 브리티시 컬럼비아 주정부는, [[2001년]] [[캐나다 총리]] [[장 크레티앵]]의 예산 지원에 힘입어 본격적으로 경전철을 짓기로 한다. [[2005년]] 공사 시작과 함께 노선명인 '''캐나다 라인'''(Canada Line)을 발표했으며, 차량으로 [[현대로템]]의 [[EMU]]를 채택했음을 알렸다. 공사는 [[2010 밴쿠버 동계올림픽]] 대비를 명목으로 연방 정부와 주정부의 예산을 타내며 순조롭게 진행되었고, 이후 4년이 지난 [[2009년]] [[8월 17일]] 본선과 공항 지선 전 구간을 동시에 개통한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기